ご挨拶



GPZ900Rに乗り始めてすでに3台目突入!
ノーマルから一変フルカスタムへと変貌した愛機との
和気あいあいのブログでございます(・∀・)
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動画撮ったがダメだw

昨日の夜に試運転を撮ってみた



が、しかし、暗くて見えね~し



風きり音凄くてダメだね



もうちょっと工夫しよっと



ちなみに使用カメラはContourHD




雨風、衝撃にも耐えるタフなヤツです




最新のは音声を外部入力出来るみたいだから買い換えようかな~








チェーン交換を見る…の続き(笑)

え~前回の続きですにひひ


確かXリングを確認した所からだよねあせる


で、新品を取り付けますよ~

photo:01





長さを測って



丁度良い所で切断ですDASH!

photo:02





取り外しと同じようにカシメを削ってります



そしていよいよ組み立てアップ

photo:03





グリスをたっぷりぬってからの~

photo:04




Xリング付ける~みたいな(笑)



で、カバーを機械でふぬ!っと付けると…

photo:05



photo:06





こ~んな感じで出来上がり~ニコニコ

photo:07





以上でチェーン交換終了でございます!


いや~お疲れ様でした音譜


後方視線がますますサイコーになってしまった!

photo:08




なんちってにひひ


次はいよいよセッティングですグッド!


iPhoneからの投稿

チェーン交換を見る(笑)



先日手に入れたDIDチェーン




photo:01



早速交換して頂きました!




一応説明には1000ccまでとなってます

が、


適合車種の所にはGPZ900Rは勿論、なんとGSX1000Rも…




排気量制限あるくせに、Power制限無いのかよ…




というわけで1100ccあるけど決行しちゃいますψ(`∇´)ψ

※自己責任でね(笑)




今回も取り付けはいつものレグルスへ~




そしていつもの様に見てるだけっす




では、早速いきましょう(笑)




まずはカシメをサンダーで削っていきます



photo:02





こんな感じにね

photo:03





そして特殊工具で外します



photo:04





じゃらーんっと外れました



photo:05





では、新品のチェーンを開封



photo:06




実は今では当たり前のXリングとやらが初めてなのです( ̄◇ ̄;)





なので、何が違うのかじっくりとみて見る事に





という訳で切ってみました(笑)



photo:07



小さくて見にくいけど、確かにXになってる





ほほぉ~っという訳で、今回はここまで…





iPhoneからだと写真アップに制限あるんですあせる





続きはまた今度ニコニコ








iPhoneからの投稿